Multimodaal Vervoer CAO-voorstellen 2010

[De Moderator]

Multimodaal Vervoer CAO-voorstellen 2010

Hierbij hebben wij het genoegen u onze wijzigingsvoorstellen voor de CAO Multimodaal Vervoer te doen toekomen. Deze voorstellen zijn gebaseerd op het arbeidsvoorwaarden-beleid van De Unie, zoals dat in overleg met onze leden is vastgesteld. Naast een reële structurele inkomensontwikkeling vraagt De Unie aandacht voor een beperkt aantal kwalitatieve CAO-voorstellen ter verbetering van de Multimodaal Vervoer CAO.

Wij behouden ons het recht voor om tijdens de onderhandelingen aanvullende dan wel gewijzigde voorstellen te doen. Namens De Unie zal de onderhandelingsdelegatie bestaan uit Tom Hofstra en ondergetekende.

CAO-VOORSTELLEN MULTIMODAAL VERVOER 2010

1. Looptijd
Wij stellen u een looptijd voor van 1 jaar, van 1 januari 2010 t/m 31 december 2010.

2. Inkomensontwikkeling
Wij stellen u voor de salarissen, salarisschalen en toeslagen per 1 januari 2010
structureel te verhogen met 1,5%.

3. Werkzekerheid
Wij willen samen met u bedrijfs- / sectorspecifieke oplossingen zoeken om behoud van werkgelegenheid te realiseren waarbij de koopkracht voor werknemers niet aangetast wordt.

4. Vergoedingen rij- en rusttijden
Wij stellen voor de bloktijdvergoedingen voor blok A naar € 5,00 en voor blok F naar
€ 11,00 te verhogen.

5. Reiskostenvergoeding
Medewerkers worden in toenemende mate geconfronteerd met hogere reiskosten woon- werkverkeer. De Unie stelt voor om alle werkelijk gemaakte reiskosten aan medewerkers te vergoeden.

6. Bijzonder verlof bij overlijden
In de CAO is opgenomen dat bij overlijden in de 1e graad (ouders, broers en zusters, partner en kinderen) bijzonder verlof wordt toegekend variërend van 2 tot 4 diensten.
Wij stellen voor om bij overlijden in de 1e graad, zonder uitzondering, bijzonder verlof te verlenen van de dag van overlijden t/m de dag van de begrafenis en/of crematie.

7. Pensioengerechtigde leeftijd
Wij stellen voor CAO-artikel 11.1 inzake het van rechtswege eindigen van de arbeids-overeenkomst bij het bereiken van de 65-jarige leeftijd uit de CAO te verwijderen. In het kader van arbeidsparticipatie is het uitgangspunt van De Unie dat het de individuele keuze van een werknemer is om ook tot op een latere leeftijd werkzaam te blijven. Wij gaan er daarbij vanuit dat dit ook leidt tot een drempelverlagende werking voor het behouden en aannemen van oudere werknemers. Dit voorstel dient nadrukkelijk niet te worden bezien als een standpunt in het kader van de thans gaande discussie over de AOW.

8. Buitenlandtoeslag
Werknemers die op het buitenland rijden steken o.a. regelmatig eigen tijd in het bijhouden van wet- en regelgeving om hun kennis voor de functie op peil te houden, zonder dat daar een tegemoetkoming tegenover staat. Wij stelen daarom voor om voor deze groep een Buitenlandtoeslag te introduceren.

9. Aanvullende- en/of gewijzigde voorstellen
Wij behouden ons het recht voor om tijdens de onderhandelingen aanvullende dan wel gewijzigde voorstellen te doen.

Helen E. Weiland
Belangenbehartiger

Vakbond de Unie, 05-02-2010

[Erwin]

Nou nou, wat een enthousiastme. Waarom vertrouw ik dit niet?
 

[Jan het Boefie]

Op deze wijze komen MM en OV (de CAO's dus) nog verder van elkaar af te liggen en zal enige samenvoeging alleen maar tot meer moeite leiden.

We spreken hier van dezelfde werkgevers en dezelfde bonden. Hoe is het toch mogelijk dat deze arrogante houding van twee kanten geen halt wordt toegeroepen?

Volgens mij zijn mensen die onder MM vallen gewoon collega's binnen het OV.

[driver]

Ja Ja de Unie weer
stellen het mooi voor maar komt niks van terecht
is bond voor hoger opgeleiden niet voor chauffeurs
driver